中老铁路“京滇·澜湄线”国际货运列车首发

不久，中老投入市场的成品油便供过于求。

传统的项目规划、铁路投资和运营模式已经越来越无法适应排浪式消费带来的同质化竞争、铁路个性化消费带来的产品细分以及日益多元化的市场环境，对于乡村旅游开发运用企业而言，如何处理好轻、重资产的平衡关系，如何合理设计投资运营体系，如何面对市场需求的变化和产品、服务快速迭代，这些新的趋势显然已经对企业的管理架构、组织体系和人力资源提出了更高的要求。2、京滇乡村旅游季节性特征：京滇乡村旅游受季节、气候和水土的影响较大，传统乡村旅游大多以自然风貌、劳作形态、农家生活和传统习俗为主，倡导亲近自然，户外活动较多，降水、气温、风力等气候因素均对游客出行形成一定制约，加之植被景观、生态环境的季节更迭，因而，在不同的地区，游客的最佳体验时间往往大相径庭。

在左驭资本董事刘洋先生撰写的《乡村旅游投资机会》一文中(点击题目阅读原文)，澜列车从旅游需求、澜列车旅游资源和要素价格三个方面全面解析了乡村旅游资本涌入的根本原因，同时，以民宿业态为例分析了行业生态复合化的发展趋势，并介绍了左驭在浙江管理的乡悦基金的布局和投资模式。我们从乡村旅游的发展特征可以看到乡村旅游本质是都市人情感疗愈的需求投射，湄线乡村旅游是城市化发展的产物，湄线毫无疑问，越是城市化发展水平高的区域，乡村旅游需求就越是旺盛，如若善加运作，越是能够形成庞大的乡村旅游产业。这一年，国际有一位善于营造气氛的前央视主持人，国际在“两会”召开前夕，给公众带来了一部叫《穹顶之下》的纪录片，“我不是多怕死，我只是不想这么活”，身型瘦弱的柴静在片中的温情表白，不仅让“雾霾”这词成为对糟糕环境失望透顶的人们集体发泄不满情绪的“出气筒”，更是推动了城镇居民在广袤的中国大地上“上山下乡”的一股热潮，而这时的“城镇居民”已不仅仅局限于传统意义上的大城市，呈现出向三四线城市扩散的趋势。

在这样的宏观背景下，货运乡村旅游则迎来了资本加速涌入的大时代。2015年，中老中国人均GDP超过了8000美元，乡村旅游作为新生活方式的代表，已成为国内休闲度假旅游的重要内容。

从某种意义讲，铁路乡村旅游作为异地化生活方式的载体，可以认为是城市消费生态圈的最后的闭环。

与此同时，京滇也在这一年，有一篇短文在网络上传播，名字叫《英国绅士如何夺回田园生活》。因此，澜列车企业在官网介绍就要以学习内容为重点，这样让家长放心。

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