美造船业面临困境 多艘军舰海外维修

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船业”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。但在一个多月前，困境不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。

根据用户反映，多艘自从收取押金以后，多艘友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，军舰记者终于见到了“友友租车”的招牌。 工商信息还显示：海外2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417万元、负债2173万元。

App挂掉、维修客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。一位用户反映，美造面临自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。

 北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示：船业在2015年5月，船业公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。

困境QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。他们的日常生活是疯狂攒稿——最早是直接搬运，多艘一字不改地抄袭，多艘后来各大平台上线了原创保护后，同平台抄袭变成了跨平台抄袭，比如从头条号里抄一篇发到百家号里，一些熟练的做号者，还会顺手调整段落的顺序和语序，躲避算法检测，这相当于双保险。

几天前，军舰我的朋友圈被《杀死今日头条》刷屏了，军舰这没什么好奇怪的，历史总在重演——BAT联合围剿今日头条却又剿灭不掉，反而眼睁睁看着今日头条一步步茁壮成长，颇有当年红军反围剿的态势。 这中间虽然没有利益交换，海外但双方默认的游戏规则是，海外我免费撰稿，平台负责推荐，一旦平台推荐，按不同的推荐等级，能获得不同的收益，一篇被推荐的稿子，少则几百，多则上千，像企鹅自媒体的推荐渠道，就有QQ浏览器、QQ公众号、腾讯视频、腾讯新闻、天天快报等5个推荐位，几千万的阅读量很轻松。

这样一来，维修平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。毕竟，美造面临当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。